强基工程——“与人民同行”文艺志愿者乌兰图雅随中国文联走进沈阳

空气中(zhōng)弥漫着的沁人清香 看槐花(huáihuā)与百花交相辉映 赏槐花与(yǔ)城市路街兼收并蓄 观林涛、听鸟鸣、闻槐香(wénhuáixiāng) △大连新闻传媒集团记者(jìzhě)雪林 摄 但挺拔的(de)身姿屹立百余载 将城市的记忆拉回(lāhuí)至120余年前 1903年(nián)7月14日 周水子火车站开始建设(jiànshè)，是东清铁路南部支线的一座(yīzuò)小站，俄式风格、砖木结构，占地面积347平方米。 在建设周水子(zhōushuǐzi)火车站的时候 旁边就种植了这棵(zhèkē)槐树 周水子火车站建成后，周边的居民以早期产业工人为主。据当地老人回忆，当年修建周水子火车站的工程量虽然不大，但是已经出现了诸如装卸工一类(yīlèi)的有现代分工(fēngōng)的产业工人，算得上大连(dàlián)最早(zuìzǎo)的产业工人。 △资料图：“满铁”有关(yǒuguān)周水子火车站建设的文件(wénjiàn)及介绍 △资料图：“满铁”有关周水子火车站建设的文件及介绍 因为周水子火车站的(de)存在 在大连较早发展起(qǐ)现代工业 周水子火车站(huǒchēzhàn)建成。同年，小野田水泥厂在附近的泡崖村开工建设。 周水子火车站(huǒchēzhàn)附近陆续建起了多家工厂，大连铁工所和安治川铁工所（后来的(de)大连橡塑机厂），李德尚的周水子机械所等等(děngděng)。福岛纺织(fǎngzhī)株式会社周水子纱场（后大连纺织厂）也因周水子火车站交通便利在此落成。 1945年8月15日，日本无条件(wútiáojiàn)投降。中共(zhōnggòng)胶东大连支部委员召开紧急会议(jǐnjíhuìyì)，决定由赵恩光、李彭华建立工人武装，配合苏军解放大连。 8月16日，赵恩光组织工人从周水子日本关东军仓库搜出400支步枪、4挺机枪，成立了(le)“中国国民革命军第(dì)八集团军第八路军(bālùjūn)”，扼守铁路咽喉，保护交通要道。 后与李彭华领导的盐业工人武装(wǔzhuāng)合并开赴庄河，编入吕其恩、于克等人率领的八路军(bālùjūn)海南挺进东北先遣支队，北上投入东北解放战争。 车站门前(ménqián)的那棵老槐树栉风沐雨 见证着周水子这片区域(qūyù)的 老槐树的枝干(zhīgàn)逐渐延展 两条粗细(cūxì)、长短几乎相同的主干 形成了罕见(hǎnjiàn)的“子母槐树” 时间来到了新中国成立后(hòu)…… 周水子(zhōushuǐzi)火车站承担了大连重要的客、货运输任务。 乘着绿皮火车到旅顺来个近郊游，夏天的周末抱着大西瓜，咣当(guāngdāng)咣当地奔向夏家河子浴场洗个海澡，都是(shì)大连孩子在周水子火车站(huǒchēzhàn)留下的美好回忆。 还有每天早上听着汽笛声加快脚步地(dì)跑上天桥，然后进入站台的(de)通勤工人。一瞬间的匆忙，成了周水子火车站独有的景象，也是那个年代的大连人最简单又美好(měihǎo)的期许。 大连火车站升级(shēngjí)改造之时，周水子火车站还曾短暂(duǎnzàn)作为进出大连的主要车站，承担铁路客运功能，有了一段最繁忙的经历。 在那个年代，老槐树所在(suǒzài)的(de)周水子站前广场，每天都在上演现实版的《南来北往》。但往来匆匆的人群，大多没有刻意地关注车站门口(ménkǒu)的子母槐树。 老槐树静静屹立在(zài)那里 用它的绿叶白花(báihuā)和沁人芳香 陪伴了一代又(yòu)一代大连孩子 用(yòng)双手创造美好生活的阳光岁月 也见证了大连从传统(chuántǒng)工业 逐步向先进装备制造业转型(zhuǎnxíng)的 当“绿皮车”成为一代人(yídàirén)的回忆，周水子火车站退出客运舞台 △图片(túpiàn)由网友“护林员”提供 20世纪(shìjì)90年代以前 “绿皮车(chē)”是中国铁路客车的标准涂装。随着铁路大提速，“绿皮车”逐步被(bèi)淘汰，成为一代人的回忆。 许多旅客在(zài)周水子火车站(huǒchēzhàn)乘坐6333次大连至庄河的“绿皮车”出行，这是大连最后一趟短途“绿皮车”。 受丹大快速铁路施工影响，大连到庄河的6333/4次列车(lièchē)以及东北特钢通勤列车停运，周水子火车站也(yě)继沙河口火车站后(hòu)，停止办理旅客乘降，只保留售票业务。 按照沈阳铁路局(shěnyángtiělùjú)整体工作安排，周水子火车站停止办理客运售票(shòupiào)业务。 告别了繁忙的功能性使用时代(shídài) 周水子火车站和门前的(de)子母槐树 看城区(chéngqū)发展、生活向好 现在，周水子火车站旧址已被列为区级(qūjí)文物保护单位 周水子火车站旧址被甘井子区(gānjǐngziqū)人民政府公布为区级(qūjí)文物保护单位。该旧址对研究大连近代史以及大连铁路史有一定价值。 甘井子区(gānjǐngziqū)人民政府对周水子火车站进行全面修缮。 但经多方查询，当时的沈阳铁路局只保留了周水子站1965年的测绘图，缺失可(kě)参考(cānkǎo)的实景照片。 经由大连市建筑设计(shèjì)研究院进行修复设计，通过对现有建筑的调研、测绘(cèhuì)及结构鉴定摸清了现状资料(zīliào)，结合1903年俄式风格照片和1965年日式风格平、立面测绘图分别进行详细的复原(fùyuán)建模，提供科学严谨的设计方案。 △资料图：周水子火车站复原方案(fāngàn)草图 经多方(duōfāng)论证，最终实际保护性修复方案选择了能让现状的(de)原真建筑风格得到保护且形成最小干预的日式风格，充分体现(chōngfèntǐxiàn)对历史遗产建筑的敬畏与尊重，即使保护修复未能完全(wánquán)可逆，但在保护策略上达到了对原有建筑的最小干预。 修缮后的(de)周水子火车站 在周水子(zhōushuǐzi)火车站站前广场，子母槐树的身躯日益挺拔，区级文物保护单位的石碑和百年(bǎinián)子母树的牌匾正立于槐树下方。 日式的站房前竖立着几组(jǐzǔ)古铜色雕塑：拉洋车的车夫，卖香烟(xiāngyān)的小女孩和擦皮鞋的匠人，让人一眼穿越回百年前车水马龙的光景。 走进车站，卖票的(de)小窗口还依稀有旧时的影子(yǐngzi)，墙上还有部分早年的白色瓷砖。 车站的房顶(fángdǐng)是(shì)加固过的木质挑梁，大部分保留了建造时期的原有木头。 当年的(de)木质候车椅依然摆放于候车室的醒目位置，仿佛讲述着在这里发生过的旅途往事(wǎngshì)…… 如今，不承担(chéngdān)客运功能的候车大厅建成了陈列馆 《枕木上的(de)周水子》主题展讲述着车站建设的历程，讲述着先烈英勇的抗争，也(yě)讲述着这座城市的百年传奇，集聚历史沉淀的文化动力，推动新(xīn)时代的车轮奋进向前。 与火车站同步建设的铁桥虽然不再用作进出站的通道(tōngdào)，但依然是(shì)横跨铁路线和西北路的主要过街天桥。 极具浪漫和创意的大连市民，独具慧眼地在(zài)这里发现同框拍摄火车与飞机(fēijī)的绝佳视角，也在当下创造了一波网络流量，引来无数点赞。 内燃机车、高铁列车(lièchē)和(hé)民航客机同时进入镜头，一张照片就成了中国交通运输高质量发展历程的最好讲述。 △图片(túpiàn)由网友董超提供 不知何时起，城市中丰盈的槐花成为(chéngwéi)大连独有美食原料，经过几代(jǐdài)贤惠大连女性之手，槐花包子、槐花饺子(jiǎozi)成为这个季节纯天然的珍馐美馔。 还有创意升级的槐花饼(bǐng)，已经成为(chéngwéi)具有城市特色的地方特产和伴手礼，招徕着五洲四海的亲朋好友前来品鉴。 120多岁(duōsuì)的子母老槐树 它对城市的陪伴和(hé)见证 告别了(le)传统工业聚集地的周水子 已成为绿色和谐(héxié)人居的品质街区 正以满城槐香展现山海(shānhǎi)魅力 吸引海内外宾朋遇见心动(xīndòng)无限 △大连新闻传媒集团记者雪林(xuělín) 摄 部分来源：中国铁路沈阳局集团(jítuán)有限公司、中共甘井子区(gānjǐngziqū)委宣传部、甘井子区文旅局、甘井子区周水子街道办事处